Reparation af elektrisk trimmer

En elektrisk trimmer har erstattet en almindelig le. I dag ved de fleste byboere ikke engang, hvordan man bruger dette "sjældne" instrument korrekt. Det moderne menneske har ikke brug for dette, fordi han har en elektrisk analog. Men hvis en almindelig le skulle slibes fra tid til anden, så er tingene mere komplicerede med et elværktøj. Udstyret kræver en del vedligeholdelse, og hvis der opstår en fejl, kan reparationer medføre store udgifter. Det giver dog ikke altid mening at tage et ødelagt værktøj med på et værksted: du kan ofte selv klare nedbruddet.

Trimmerens struktur og funktionsprincip

For at forstå, hvad der præcist kan gå i stykker i en elektrisk le, skal du først forstå, hvordan det virker.

En elektrisk trimmer består normalt af følgende elementer:

• hus med motor indeni;
• aftagelig stang;
• spole med beskyttelse;
• fastgørelse af skulderrem.

Strøm tilføres strømenheden gennem et stik på huset, som kablet er tilsluttet. Stangen er hul indvendig - den fungerer som en beskyttende skal for den fleksible aksel, der overfører moment fra motoren til trimmerspolen. Håndtaget placeret på kroppen har en knap, når der trykkes på den, tændes enheden.

Det beskrevne design betragtes som klassisk.Der er dog versioner af værktøjet, hvor motoren er placeret i den nederste del nær spolen, såvel som batteriversioner.

Gør-det-selv elektrisk trimmer reparation: almindelige årsager til nedbrud

Et af de scenarier, hvor værktøjet fejler, er at slå et meget forsømt område. I dette tilfælde er udstyret udsat for øgede belastninger, og kraftenheden fejler ofte. Det er også muligt, at lejerne eller spolen kan svigte.

Og når arbejdet udføres i regnvejr, kan elektrisk udstyr simpelthen kortslutte. Glem heller ikke den bestemte ressource af individuelle værktøjskomponenter, som ikke er designet til konstant brug. Enheden kræver rettidig inspektion og udskiftning af slidte dele.

I nogle tilfælde kan reparationer udføres uafhængigt uden involvering af tredjepartsspecialister, hvis omkostninger ofte er betydelige.

Start knap reparation

Hvis værktøjet ikke reagerer på nogen måde på forsøg på at tænde det, er der to mulige problemer: et knækket kabel inde i håndtaget eller en fejl i tænd/sluk-knappen.

Vigtig! Sørg for, at enheden er afbrudt, hvis det er en stationær type. I tilfælde af batteriversionen af ​​værktøjet skal du først afbryde strømterminalerne og først derefter fortsætte med reparationer.

For at forstå præcis, hvad nedbrydningen er, skal du skille håndtaget ad.

Når du har fået adgang til indersiden, bør du, bevæbnet med et multimeter, måle knappens modstand. Hvis den mangler efter tryk, skal knappen udskiftes.

Du skal også kontrollere kontakterne, der forbinder strømkablet til kontaktgruppen. Ofte er der ikke behov for sådan en måling, pgaen pause kan detekteres med det blotte øje. I dette tilfælde skal det elimineres ved lodning.

Hvis du ikke har et multimeter, kan det samme arbejde udføres ved hjælp af en indikatorskruetrækker. For at gøre dette, efter adskillelse af håndtagskroppen, skal du tilslutte strømkablet til netværket og bruge en skruetrækker til at kontrollere tilstedeværelsen af ​​faser før og efter knappen. Hvis knappen får et nul, kan stikket i stikkontakten vendes og målingerne tages igen.

Opmærksomhed! Du bør være meget forsigtig, når du tjekker for fasetilstedeværelse på denne måde. Der er risiko for elektrisk stød!

Kontrol af elmotor

Hvis knappen og kablet, der driver værktøjet, viser sig at være i god stand, skal du fortsætte med at diagnosticere strømenheden. For at gøre dette skal du adskille huset, hvor det er placeret. Normalt skal du blot skrue et par bolte eller skruer af og fjerne dækslet.

Det første trin er at kontrollere kommutatorbørsternes tilstand. Slid på denne enhed kan føre til ustabil drift eller fuldstændig motorstop. Hvis børsterne er i tilfredsstillende stand, bør du kontrollere motorviklingen for kortslutning.

For denne operation er det nødvendigt at fjerne motoren fuldstændigt og derefter kontrollere alle samlepladerne for pauser. Enheden bør ikke vise væsentlige afvigelser i målinger.

Den anden kontrol er at "ringe" rotorviklingen til jorden. For at gøre dette skal du forbinde en kontakt på multimeteret til en hvilken som helst samleplade og den anden til rotorens "jord". I dette tilfælde skal modstandsmåletilstanden være større end 1 Mohm. Hvis der ikke er nogen kortslutning, vil enheden vise en meget høj værdi.

Hvis alle parametre er normale baseret på resultaterne af disse kontroller, skal du måle statorviklingens modstand.Aflæsningerne skal svare til rotorens tilfælde. Hvis ikke, så ligger fejlen i statoren.

Hvis der er en interturn kortslutning i motoren, vil det ikke være muligt at diagnosticere det på denne måde. Dette problem kan dog identificeres ved at observere trimmeren i aktion. Et indirekte tegn på en sådan fejl vil være et fald i driftseffekt og overophedning af udstyret.

Når det som følge af diagnostik bliver klart, at motoren er "udbrændt", vil det være lettere at få øje på den med en ny. I langt de fleste tilfælde vil reparationer bestående af tilbagespoling koste det samme som en ny kraftenhed.

Hvis et termisk relæ er installeret på motoren, vil det afbryde strømmen, hvis det overophedes. Hvis problemet er en fejl i selve relæet, kan dette identificeres ved hjælp af samme multimeter eller tester. Når motoren er kold og i god stand, skal relæet passere strøm.

Mekaniske problemer

Denne type problemer omfatter et brud på den fleksible aksel. Dette er let at genkende - motoren kører, men hjulet med fiskesnøre roterer ikke.

Årsagen til sammenbruddet er uhensigtsmæssig pleje af værktøjet, som består af rettidig smøring af indersiden af ​​stangen. Uden den korrekte mængde smøring vil akslen blive udsat for overdreven friktion, og brud vil være et naturligt resultat.

Denne skade kan udbedres ved at udskifte skaftet, som kan fjernes ved at afmontere den øverste del af trimmeren fra stangen. Hvis den anden del af akslen ikke kan fjernes, skal den nederste del muligvis også frakobles.

Ved montering af en ny aksel skal den forsmøres.

En sådan fejl kan kun forekomme med et klassisk arrangement af dele. I enheder, hvor kraftenheden er placeret i bunden, er der ingen fleksibel aksel.Men med dette arrangement spilles transmissionsmekanismens rolle af et leje placeret på motorakslen tættere på punktet for momentoverførsel. I denne situation skal lejet blot udskiftes med et nyt.