DIY-bremser på en gå-bag-traktor
Walk-behind traktorer bruges af ejere af gårde i forskellige størrelser. Dette er ikke overraskende, fordi sådanne enheder kan udføre en bred vifte af opgaver: fra transport af varer til komplekst landbrugsarbejde. Derudover kræver sådanne enheder ikke dyr vedligeholdelse. Den eneste væsentlige ulempe ved walk-behind traktoren er dens besvær under drift.
For at løse dette bruger de adaptere - enheder af vogntype, der giver dig mulighed for at arbejde, mens du sidder. For at forenkle og lette arbejdet med adapteren er der installeret et bremsesystem på den. Derudover vil montering af bremser sikre sikker drift. Du kan købe det i butikken. Men det er ofte meget dyrt. Enhver kan lave et bremsesystem med egne hænder. Dette kræver ikke engang særlig teknisk uddannelse.
Valg af bremsesystem
Inden arbejdet påbegyndes, bør du vælge, hvilken type bremse der vil være mest at foretrække og egnet i dit tilfælde. Du bør straks stoppe med at bruge båndbremser. Deres evner vil ikke være nok til selv at udføre simple opgaver, endsige transportere tunge læs. Du kan bruge en parkeringsbremse, hvis effektivitet og pålidelighed vil være meget højere.Men processen med at afmontere den og derefter installere den på en gå-bag-traktor er en ekstremt arbejdskrævende proces, der kræver meget mere tid.
Den ideelle mulighed er at bruge tromlebremser fra en motorcykel eller lille bil. Det ville ikke skade at bruge bremseklodser og eger fra en motorcykel.
Værktøjer:
- svejsemaskine;
- fil;
- bore;
- skruenøgler.
Materialer og detaljer:
- bremse tromle;
- kontrolsystem (motorcykel eller bil);
- hjul eger;
- bremse kabel;
- puder;
- andet tilbehør.
Forbereder sig på at skabe
For at gøre dit hjemmelavede produkt så godt og pålideligt som muligt, skal du bruge tegninger af bremsesystemet, der vil blive brugt i designet. Tegningen skal mere præcist afspejle strukturen af den fremtidige struktur. Da systemet indeholder mange dele med en kompleks struktur, skal du være yderst forsigtig og undgå fejlberegninger.
Hver enhed og element skal fremstilles og monteres i overensstemmelse med tegningen. For maksimal effektivitet af det fremtidige bremsesystem skal du installere bremser på hvert hjul. Dette vil gøre det muligt at stoppe selv ved høj hastighed, og vil også være med til at undgå uønsket U-vending ved pludselig opbremsning.
Skabelseproces
Efter at have forberedt alt, hvad du har brug for, kan du begynde at fremstille.
- Trin 1. Installation af tromlemekanismen. Det er nødvendigt at installere de eksisterende tromler på navene. Sørg for, at begge mekanismer er i god stand og klar til brug.
- Trin 2. Installation på akslen. Når du er sikker på, at den fungerer korrekt, skal du fastgøre den resulterende mekanisme til akslen ved hjælp af en bøsning. Forbindelsen skal være stationær, da forskydning af strukturen under drift er uacceptabel.
- Trin 3. Fastgørelse af aksen. Svejs delen til akslen for mere pålidelig fiksering af bremsen.Et metalrør med lille diameter og størrelse eller et hjørne er perfekt.
- Trin 4. Fastgørelse af kablet. For at bremsemekanismen kan fungere, skal bremsekablet være strakt. Det skal pålideligt forbinde tromlen med styresystemet.
- Fase 5. Oprettelse af et ledelsessystem. Som bremsekontrolsystem er et fra en motorcykel eller bil velegnet. Hvis du har teknisk viden, kan du selv lave det af tilgængelige materialer.
Videre drift
Du har samlet et bremsesystem til din gå-bag-traktor. Juster om nødvendigt betjeningen af de enkelte komponenter. Over tid vil nogle dele blive slidt. For eksempel puder eller kabler. De skal ændres i tide.
Jeg håber, at denne artikel hjalp dig med at nå dit mål: at lave et bremsesystem til en bagkørende traktor. Du bør ikke dvæle ved, hvad der er givet i artiklen. Fortsæt med at forbedre din walk-behind traktor, skræddersy den til dig selv, så arbejdet med den bliver så nemt og effektivt som muligt!
