Årsager til, at en benzinplæneklipper ikke starter
Ofte, når man arbejder med en benzinplæneklipper, klager selv almindelige brugere, der ved, hvordan man reparerer denne eller den anden enhed, over problemer med udstyret. Og dette er ikke overraskende: benzin motoren har mange elementer, og at bruge den, som man siger, er en hel videnskab.
Vigtig! Når du selv forsøger at reparere motoren uden hjælp fra tjenester designet til dette, garantien udløber.
Artiklens indhold
Visuel inspektion
Før du arbejder med en defekt enhed, skal du udføre en visuel inspektion - en der ikke kræver fuldstændig adskillelse af enheden. Enig: det er for eksempel meget nemmere at tjekke batteriet på en telefon, hvis skærm pludselig er holdt op med at fungere, ved at tilslutte den til strømforsyningen, i stedet for at skille skærmen helt ad, tjekke kablet osv. Altså:
- Først og fremmest kontrollerer vi, om der er den nødvendige mængde benzin inde i motoren. Hvis dette er årsagen, er det ikke nødvendigt at udføre de resterende handlinger (og så videre med hvert element).
- Vi inspicerer for muligheden for benzin- eller olielækager. Dette skal gøres i god belysning eller blot bruge en lommelygte.
- Lad os se, om motoren har eksterne deformationer.
Motorproblemer
Almindelige årsager og løsninger.
Et almindeligt problem er Luftfilter forurening. Lad os tage den af. Hvis motoren begynder at fungere bedre uden (dette kan afgøres af lyden), så er årsagen fundet.Hvis motoren bremser, når du lukker hullet med hånden, bekræfter dette yderligere, at problemet er, at filteret er snavset. Det anbefales at udskifte det med et nyt. Du kan også rengøre den med en støvsuger eller vaske den grundigt med en klud med opvaskemiddel eller samme sæbe. Det vigtigste er grundig efterfølgende tørring. Bagefter skal du meget forsigtigt smøre filteret med olie og lade det absorbere i en halv time.
Hvis motoren kører, men bremser, kan det være synderen tændrør. Problemer med dette element er også indikeret af højt brændstofforbrug. Du kan kontrollere det ved hjælp af en speciel "pistol", som sælges i enhver bilbutik. For at gøre dette skal du indsætte stearinlyset i hullet. Hvis der efter dette ikke er nogen gnist, betyder det, at elementet ikke fungerer - du skal bare købe en ny og udskifte den.
Tjekker åndedræt. Dette er en motordel, der tjener til at opretholde lige tryk i benzintanken. Bliver det tilstoppet, vil der højst sandsynligt blive skabt et vakuum, som forhindrer brændstof i at flyde videre. For at kontrollere skal du afmontere den og derefter lukke hullet, hvori udluftningen var placeret med din håndflade. Hvis der ikke er noget pres, så er det problemet. Rengør derefter selve udluftningen og geninstaller den. Hvis motoren stadig ikke begynder at virke, kan det være ringene. De skal kontrolleres ved hjælp af en kompressionsmåler. Før vi kontrollerer, opvarmer vi kraftenheden: Hvis atmosfæren ikke er nok, skifter vi ringene.
Ødelagt svinghjulsnøgle kan også indikere problemer med motoren. Dens deformation er meget let at se under ekstern inspektion af delen. Hvis den er i stykker, skal den udskiftes.For at kontrollere er den første ting, du skal gøre, at afbryde tændrørskablet og sikre det væk fra selve tændrøret. Fjern huset ved at skrue boltene af. Vi installerer svinghjulstrækkeren og fjerner den sammen med nøglen. Hvis der opdages deformation, udskifter vi reservedelen.
Hvis motoren starter, men straks går i stå, kan det tyde på beskadiget isolering af tændingssystemet. Så ved at røre ved sagens metal passerer strømmen videre, der opstår en kortslutning, som slukker gnisten.
Problemet kan også ligge i kvaliteten af brændstoffet. Det første du skal tjekke er om der er overskud af olie, så selve benzinen. På brændstof i intet tilfælde ingen grund til at spare! Du kan kontrollere dens kvalitet på tre måder:
- Efter farve. For at gøre dette skal du hælde brændstof i en lille gennemsigtig krukke. Hvis farven på benzin er lysegul, er den i perfekt orden - den, der er nødvendig, er valgt. Hvis nuancen er anderledes, kan det tyde på billige urenheder. De beskadiger hurtigt motoren, hvilket betyder, at den skal køres til nærmeste servicecenter.
- Det involverer brug af kaliumpermanganat. Vi hælder det også i en krukke og fortynder det med kaliumpermanganat. Hvis brændstoffet hurtigt bliver lyserødt, betyder det, at der er en stor mængde vand i det, som ikke burde være der.
- Smid noget benzin på et stykke papir. Vent et par minutter: Hvis det ikke er fuldstændigt fordampet, og papiret har ændret farve, er der urenheder i brændstoffet.
Hvis din plæneklipper ryger meget, kan det også tyde på, at benzinen er forberedt til totaktsmotorer. Næste gang skal du bare vælge det med omhu, og inden da bør du skifte tændrøret.
Hvis akslen ikke roterer, så er problemet i "oliesult" - mangel på olie i motoren.Derudover kan olien have utilstrækkelig viskositet. For at reparere krumtapakslen skal panden skilles helt ad. Lejerne skal udskiftes. Derudover anbefales det at rense kanalerne, hvis der er snavs i dem. Det kan også påvirke manglen på olie til at smøre dele negativt.
Hvis tændrøret er vådt, er det muligt karburator problemer. Når pakningerne slides, bør de udskiftes. Du skal også vaske det ved delvist at skille det ad. Fjern først luftfilteret og dækslet. Bagefter fjerner vi alle de forurenede elementer og vasker dem helt, så de ser ud som nye. Så samler vi det hele igen. Delene skal lægges i blød i en rensevæske, som kan købes i butikken. Den kan også udskiftes med ren benzin eller petroleum. Om nødvendigt kan karburatoren blæses ud.
Ovenstående anbefalinger hjælper i de fleste tilfælde med at klare en fejlfunktion i trimmeren. Det skal dog bemærkes, at den mest effektive måde ville være blot at returnere enheden til et servicecenter.
