Hvilken slags olie skal man putte i en plæneklipper

Hvis benzin plæneklipper bliver hurtigt ubrugelig, mange forsøger at finde årsagen på egen hånd. De skyder skylden på et defekt tændrør, en krumtapaksel, der længe er holdt op med at dreje, eller en defekt karburator. Men problemet er muligvis ikke en nedbrydning af en del af enheden, men snarere dens forkerte brug.

Mange mennesker er vant til at åbne kassen, når de køber en enhed, tænde den forsigtigt og selv finde ud af enheden, kun afhængig af deres viden. Problemet er, at der ikke altid er nok af dem, men du ønsker ikke at spilde kostbar tid på instruktioner, hvilket er spild. For eksempel kan den forkerte olie til en plæneklipper forårsage skade på næsten hele systemet.

Hvorfor er der brug for olie i en benzinmotor?

Hvad sker der med stoffet under driften? Det ser sådan ud:

1. Ved hjælp af en oliepumpe suges produktet ud af krumtaphuset.
2. Det kommer ind i et filter, der renser stoffet for faste partikler og sediment.
3. Derefter føres den ind i pumpen og passerer gennem ledningerne til krumtapakslens lejer og derefter til alle andre bevægelige dele af motoren.
4. Det overskydende flyder af på gasfordelingen og krankmekanismerne.
5. Smøremidlet fortsætter med at komme ind i krumtaphuset og skyller forurenende stoffer væk fra det, hvorefter det går tilbage og flyder i en cirkel.

Ved hjælp af olie renser motoren sig således let for sediment og andet snavs, beskytter sig selv mod korrosion, køler opvarmede dele, fjerner varme og smører mange elementer, der bruger friktionskraft under drift, hvilket betyder, at den beskytter dem mod skade.

Hvis du bruger dårlig olie eller en, der ikke er beregnet til en bestemt motor, vil motoren langsomt svigte. Først høres en knækkende lyd, som indikerer, at krumtapakseltappen er i kontakt med lejerne. Efter lidt mere tid stopper krumtapakslen med at rotere, og motoren vil kræve alvorlige reparationer, da det meste allerede er brudt. At spare olie øger kun udstyrsomkostningerne.

Sådan vælger du den rigtige olie til en plæneklipper, dens typer

Lad os starte med det faktum, at princippet om oliebevægelse i en konventionel maskinmotor, beskrevet ovenfor, vil adskille sig fra det, der bruges i en plæneklipper. For at reducere omkostningerne ved enheden i produktionen af ​​motorer til trimmere, producenter fjern oliepumpen. Det smøremiddel, der er optimalt til en bil, vil være meget anderledes end det, der bruges i græsslåningsudstyr.

I den er krumtapakslen ansvarlig for oliefordelingen. Selve stoffet skal blandes med benzin i proportioner 1 ud af 50. Med andre ord skal 2% af brændstofsammensætningen være olie. Selvom dette tal kan variere på nogle plæneklippere. Der er information om dette i vejledningen. Selvom den er tabt, kan du finde den nødvendige manual på internettet. Baseret på deres kemiske sammensætning er der tre typer olier:

1. Mineral fremstillet af olieprodukter. Stoffet er meget tyktflydende og er designet til laveffektmotorer (blandingsforhold med benzin er 1:32).
2. Halvsyntetisk Den er baseret på mineralsk olie, men har tilsætning af kunstige tilsætningsstoffer. De giver beskyttelse til bevægelige motordele, reducerer risikoen for nedbrud og fungerer særligt godt i den kolde årstid. Semisyntetisk olie er fremragende til plæneklippere. Dette er en mellemmulighed mellem mineralsk og syntetisk, men billigere end sidstnævnte (1:35).
3. Syntetisk væske skabt ved hjælp af kulbrintekomponenter og ethere. Sidstnævnte er resultatet af komplekse kemiske reaktioner af syrer. Et sådant komplekst stof retfærdiggør dets sammensætning: fremragende opløselighed i benzin, stærk fluiditet. Smører nemt motoren og indeholder næsten ingen askekomponenter. Den har et endnu større antal tilsætningsstoffer, der viser sig i både varmt og koldt vejr. Denne olie er en dyr mulighed sammenlignet med analoger (1:50).

Klassifikation API skabt for at adskille motorolie efter kvalitet og teknologi, der bruger den. Til plæneklippere kan du bruge:

1. T.A. – til totaktsmotorer af trimmere og knallerter med en lille motor (højst 50 cm³).
2. TB – til scootere og motorcykler med lidt mere kraft (50–200 cm³).
3. TC – til motorer med høje krav til oliekvalitet, perfekt til en trimmer.
4. T.D. – til to-takts påhængsbådsmotorer, også god til plæneklippere.

Når du vælger olie, kan du ikke lade dig styre af reglen "dyrere er bedre". Væsken bør kun vælges i henhold til API-klassificering og olietype. Du skal helt sikkert se på tallene 2t og 4t. Mærkning 2t – for en totaktsmotor, 4t – til firetakts.

Disse olier er meget forskellige fra hinanden, så du bør under ingen omstændigheder tage en firetakter for en totakt og omvendt.Den aske, der er tilbage, når olien brændes, vil sætte sig inde i motoren. Når det blandes med smøremiddel under drift, danner det et stof, der let kan skade motoren.

Valg af olieproducent

Shell Helix Ultra har allerede bevist sig på markedet i lang tid. Dette er en syntetisk olie fremstillet af naturgas. Indeholder et stort antal additiver, der hjælper trimmeren med at slide meget mindre.

Rasenmaher skaber gode mineralske smøremidler, specielt udviklet til haveredskaber.

Liqui Moly laver olier af høj kvalitet med tilsætningsstoffer, der adskiller sig fra andre i deres miljøvenlighed.

Olier skal være kendetegnet ved viskositet.Velegnet til omgivelsestemperaturer fra -10°C til +35°C SAE 15W40 eller 15W30. Til koldere vejr er det bedre at bruge SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Sådan skifter du olien i en plæneklipper

Udskiftningsproces for enhed med totaktsmotor:

1. Vælg det ønskede forhold mellem olie og benzin, bland i de korrekte proportioner i beholderen. Denne blanding kan ikke opbevares i mere end to uger: derefter mister den sine egenskaber.
2. Varm motoren op i mindst 20 minutter.
3. Vi skruer krumtaphusproppen af ​​og dræner det brugte produkt.
4. Hæld ny olie i motoren.

Du skal huske: Hvis du gør alt korrekt i henhold til instruktionerne, kan du reducere sandsynligheden for sammenbrud, tab af tid og penge. Det er værd at tænke over, inden du smider manualen i skraldespanden igen.