Gør-det-selv trimmer reparation

Værktøjet, som kaldes en plæneklipper eller trimmer, er en moderne enhed, der giver dig mulighed for at klare arbejdet på stedet hurtigere og uden unødvendigt forbrug af fysisk energi, hvilket i høj grad forenkler klippeprocessen. Derudover er det mere sikkert end en simpel fletning.

Vi bør dog ikke glemme dette punkt: Jo mere komplekst værktøjet er, jo højere er risikoen for dets sammenbrud. En benzinklipper består af separate mekanismer og komponenter, som hver har sin egen ressource.

En af de enkle måder at forlænge et værktøjs levetid på er rettidig inspektion og identifikation af tekniske fejl. De fleste producenter skriver om dette i vejledningen til værktøjet. Den indeholder også information om brændstoffer og smøremidler, der anbefales til brug ved arbejde med en plæneklipper.

Hvis de enkelte komponenter ikke efterses mindst én gang om sæsonen, kan deres levetid blive kraftigt reduceret. Så må ejerne ty til håndværkeres tjenester. De fleste nedbrud kan dog ordnes på egen hånd.

Hvorfor plæneklipperen ikke starter: almindelige årsager

De mest almindelige problemer, som du selv kan løse, er:

• fejlfunktion af kraftenheden, som et resultat af hvilken den ikke starter;
• vibration af stangen, hvilket komplicerer normalt arbejde med værktøjet;
• overophedning af gearkassen, hvilket fører til nødstop;
• et fald i hastigheden, som et resultat af hvilket scythe ikke længere vil udføre sine funktioner;
• forurening af startnettet, hvilket forårsager en stigning i temperaturen på kraftdelen og slukker motoren;
• tilstopning af karburatoren, hvilket fører til hurtig fejl i enheden;
• tilstopning af luftfilteret, på grund af hvilken motoren konstant stopper.

Nedbrud anført ovenfor kan elimineres uafhængigt under inspektion af instrumentet.

Reparation af en plæneklipper: hvad du selv kan gøre

Når kraftenheden ikke starter, går i stå umiddelbart efter start, uvedkommende lyde høres under drift, vibrationer eller overophedning mærkes, du skal forstå, hvilken del af værktøjet der ikke fungerer. Du kan selv stille diagnosen. Der er ikke noget kompliceret ved det. Inspektionsprocessen er opdelt i faser, hvor følgende kontrolleres:

• smøring af arbejdselementer og tilstedeværelsen af ​​benzin i tanken;
• brugbarheden af ​​tændrøret;
• tilstand af enhedens brændstof- og luftfiltre;
• udstødningsmanifold og udluftning;
• kvalitet af benzin og smøremiddel.

Dernæst, afhængigt af resultaterne af diagnosen, kan du enten fortsætte med reparationen selv eller ringe til en specialist.

Kontrol og reparation af tændrøret

Hvis brændstoffet påfyldt tanken ikke er i tvivl, og værktøjet ved start nægter at starte, den mulige årsag til sammenbruddet er tændrøret.

Fremgangsmåden vil være som følger:

• Skru stearinlyset af og tør det af, så skal du tørre det;
• Vi dræner det overskydende brændstof fra kammeret gennem hullet dannet efter at have skruet tændrøret af;
• tør kameraet (ca. 40 minutter);
• vi renser det afskruede element fra kulstofaflejringer (du kan bruge en nålefil til dette);
• sæt afstanden til 1 millimeter;
• skru tændrøret på plads og prøv at starte motoren.

Hvis tændrøret derefter producerer en gnist, men motoren ikke vil starte, skal du smøre tændrørets gevind let med benzin. Hvis dette ikke hjælper, så er årsagen til sammenbruddet noget andet.

Hvis der ikke er nogen gnist, er der stor sandsynlighed for fejl i tændingenheden. Hvis et sådant nedbrud opstår, vil det ikke være muligt at udføre reparationer, så du bliver nødt til at udskifte hele enheden.

Filterfejl

Plæneklipperen kan også gå i stå på grund af et tilstoppet luftfilter. For at identificere denne årsag til fejlen skal du fjerne selve patronen fra filterhuset og starte værktøjet. Hvis leen fungerer normalt, skal filteret udskiftes eller rengøres grundigt.

Ud over luftfilteret kan brændstoffilteret være tilstoppet. Bekræftelsesprocessen ligner: Fjern patronen og kør værktøjet i et stykke tid.

Vigtig! Betjening af en kraftenhed uden filterelement kan resultere i dyre motorreparationer. En sådan verifikation kan kun udføres i undtagelsestilfælde og i minimale perioder.

Løsning af problemer med åndedræt og udstødning

Udluftningen er designet til at udligne trykket i benzintanken. Den mest almindelige fejl i dette element er tilstopning, som et resultat af hvilket værktøjet begynder at gå i stå. Dens reparation er en simpel rengøring. Til disse formål kan du bruge en almindelig nål.

Også i risiko for tilstopning er lydpotten, som ofte bliver tilstoppet på grund af snavs.I dette tilfælde skal udstødningsmanifolden rengøres, hvori anti-gnistnettet også kan fjernes.

Karburator reparation

Når du tjekker karburatoren, skal du være opmærksom på dens tæthed. Diagnose af denne knude udføres i tre faser:

• for at eliminere mulig blokering i brændstofslangen skal den blæses ud;
• hvis enheden lækker, skal pakningen mellem motoren og karburatoren udskiftes;
• Dette efterfølges af montering og kontrol af systemets tæthed.

Du kan også skille enheden ad og rense alle dens elementer ved hjælp af benzin og trykluft.

Nedbrud af starter og gearkasse

Formålet med gearkassen er at overføre drejningsmoment fra akslen til den arbejdende del af værktøjet. Mekanismen skal holdes fuldstændig ren og smøres omgående. Du kan diagnosticere den korrekte funktion af denne enhed ved at kontrollere spændingen af ​​ledningen, som er i indgreb med tænderne på startspolens transmissionsmekanisme. Disse tænder har en tendens til at knække under en pludselig start.

En defekt starter kan ikke repareres og skal udskiftes. I de fleste tilfælde kan sådanne situationer reddes ved rettidig inspektion og smøring af gnidningsdele. Det er nok at holde sådanne arrangementer en gang om sæsonen.

Der skal også lægges særlig vægt på skæreelementerne. Efter endt arbejde skal de renses for snavs og græs. Regelmæssig inspektion af værktøjet før brug vil hjælpe med at opretholde dets ydeevne i lang tid.