Gør-det-selv 2-hjulet havevogn
En trillebør er nødvendig på gården. Når du arbejder i en have eller køkkenhave, skal du anstrenge dig meget mindre, hvis du transporterer alle de tunge byrder i en simpel enhed på hjul. Derudover reduceres tidsspildet.
Selvfølgelig er det nemmere at købe sådan en "assistent" ved at vælge fra de modeller, der tilbydes i butikken. Så behøver du ikke lære at lave det rigtigt selv. Plus hjemmelavede produkter - størrelsen, langrendsevnen og bæreevnen vælges individuelt.
Funktioner ved at lave en trillebør, vælge antallet af hjul
Lad os se på de generelle punkter i, hvordan man laver en hjemmelavet trillebør. Det er bedre at gøre det ikke meget lille - det er optimalt at holde sig i en mellemstørrelse. U stor enhed der er også et minus - det vil være svært at flytte, fordi hjulene synker ned i jorden, når de bliver overbelastet. Mellemstore dimensioner kan kaldes ideelle. Når du skal vælge størrelse på en bil, bør du fokusere på dine egne behov. Men i de fleste tilfælde er en transportanordning på 100*60*50 cm tilfredsstillende i alle henseender - henholdsvis længde, bredde og højde.
En trillebør af denne størrelse kan nemt passere gennem en garage- eller stalddør, den kan simpelthen flyttes mellem buske og træer i haven eller andre genstande på stedet. En yderligere fordel er, at disse størrelser belaster hjulene konstant, som de kan modstå.
En anden vigtig parameter, der skal bestemmes inden produktion, er antallet af hjul. Den enkelthjulede version er utrolig manøvredygtig, men en sådan enhed vil ikke være i stand til at flytte store belastninger på grund af dens lave stabilitet.
To-hjulet - det bedste valg, som er velegnet til transport af en bred vifte af gods: fra efterårsblade til poser med cement. Styring af sådanne enheder kræver mindre indsats.
Nå, lidt om materialet. Den nemmeste måde at arbejde på er med stål. Træ kan kun bruges til enkelte enkeltdele. Og for selve rammen, bunden (bunden) samt rammen til hjulene er kun metal optimalt.
Fremstillingsproces
At lave hjemmelavede varer starter med rammen. Det svejses fra et profilrør i henhold til de dimensioner, der er angivet på tegningen eller i henhold til dem, der er at foretrække for hver enkelt person. Det anbefales at udstyre rammen langs den lange del med flere jumpere. Dette er nødvendigt, så der er yderligere afstivningsribber på tværs af trillebøren - en eller to vil være nok.
Den næste fase er konstruktionen af lodrette stativer. De er svejset i hjørnerne af rammen lavet, på hver side. På toppen af dem, på ydersiden, er metalvægge fastgjort. Det er bedre ikke at bruge bølgeplader, da det er for tyndt og mere modtageligt for slid. Den bedste mulighed er en stålplade 2-3 mm tyk.
Det samme ark passer til basen. Den skæres ud og placeres indeni. Derefter boltes den fast i rammen.
Hvorfor ikke bruge svejsning? Fordelen ved fastgørelseselementer er, at de giver nem afmontering og udskiftning af bunden. Basen er den del, der er mest modtagelig for slid.Skæring og svejsning er ikke særlig praktisk, så brug af bolte er den bedste mulighed.
Et tyndvægget rør er velegnet til et håndtag. Med sådan en detalje bliver bilen mindre tung.
Nu er det tid til at bygge akselafstanden. Så skal den forbindes til rammen, og bilen er klar.
Basen til en hjemmelavet vogn er konstrueret af et profilrør:
- to stykker rør skæres - bredden af hver del = størrelsen af basen + afstanden til fastgørelse af hjulene;
- stykkerne svejses sammen med korte jumpere (15-20 cm) - det er nødvendigt at bygge et smalt rektangel;
- runde stykker rør svejses på de smalle sider af rektanglet, strengt i midten - de er nødvendige for at rumme hjulene;
- Den sidste fase er montering af hjul, som kan bruges færdiglavede eller selv monteres.
For at samle sidstnævnte skal du vælge en låsedel og lejer. Du skal også bruge knopper og møtrikker til fastgørelse.
Den færdige hjulbase monteres på transportanordningen nøjagtigt i midten. Det er det - den hjemmelavede bil er klar. Du kan bruge en praktisk enhed.
