DIY rivehøvender
Brugen af høvenderiver letter i høj grad landmandens hårde arbejde. Dette tilbehør viser ret høj effektivitet ved høst af hø. Det er dog dyrt. Håndværkere tilbyder muligheder for at lave det selv.
Artiklens indhold
Typer af høvenderive designs
Der er flere af dem, men de mest populære er roterende og hjulmonterede. Den første er et fingerdesign. Den er baseret på vandrette rotorer. Det vil sige, at sammensætningen inkluderer roterende dele af motoren, hvorpå bjælkerne er fastgjort ved hjælp af fjedre. Sidstnævnte bruges til at rive hø.
En anden type kaldes også "sol". Dens ejendommelighed er tilstedeværelsen af tre til fem hjul, der er placeret skråt fra hinanden. Dette design giver mulighed for øget arbejdseffektivitet. Og den enkle fastgørelse - hver omrører er monteret på to lejer - letter reparationsprocessen, hvilket også er vigtigt. Derudover er denne type rive den nemmeste at lave selv.
Rivehøvender: DIY fremstillingsproces
Først skal du lave en ramme. Grundlaget for det bliver metalrør. Den kan være rund eller firkantet. En god mulighed er en ramme fra en gammel motorcykel. Det er også nødvendigt at forberede:
- ledning til riveelementer - et produkt med en tykkelse på 4 til 8 mm er ideelt;
- stålplader (4 mm) - hjulfælge vil blive lavet af dem;
- beslag til fastgørelse af hjul;
- to lejer til placering i navene;
- dele til montering af fastgørelsen, som er nødvendig for fastgørelse til udstyret.
Skal du lave en hjemmelavet rive til mindre udstyr - en bagkørende traktor - så skal du vælge muligheden med tre hjul. For en minitraktor anbefales det at øge antallet til fem.
For at hjælpe håndværkeren, følgende diagram:
Hvis rammen er lavet af et metalrør, udføres der ved hjælp af en slibemaskine og svejsning, skæring og fastgørelse af dele. Yderligere:
- beslag beregnet til hjul er fastgjort til den dannede hovedramme af enheden;
- hjulene er lavet af forberedte stålskiver (rammer fra cykelhjul kan bruges, men de skal desuden forstærkes med metalstænger og overlejringer);
- riveelementer er lavet af tråd, og for at de kan udskiftes, er det nødvendigt at tilvejebringe klemmemekanismer eller boltede fastgørelser;
- Til montering af hvert hjul bruges to lejer - de placeres i navene (sidstnævnte er bedst taget fra den klassiske VAZ-model, hvor lejerne er tilspidsede).
Tilbage er blot at montere tilbehøret til docking med køretøjet. Det skal give stødabsorbering (stålfjedre er velegnede til dette) og en speciel løftemekanisme. Sidstnævntes opgave er at løfte høvendere fra jorden på de rigtige steder og bringe dem tilbage til deres oprindelige position, når køretøjet indtager en bestemt position.
