Vand i radiatorer: hvilken slags vand løber der, er der noget om sommeren, og hvorfor er det sort

Et af de spørgsmål, som forsyningsforbrugerne har, er, om der er vand i batterierne om sommeren. I de fleste tilfælde er kølevæsken til stede hele året rundt, da dette er hovedforanstaltningen til at forhindre rust. Men nogle gange bliver vandet næsten sort. Hvorfor dette sker, og hvad der skal gøres, diskuteres nedenfor.

Kan der være vand i radiatorer om sommeren?

I de fleste tilfælde forbliver vand i radiatorer, stigrør og andre elementer i varmekredsen hele året rundt, også om sommeren. Dette gøres for at sikre ensartet tryk, men vigtigst af alt for at beskytte den indvendige overflade mod rust.

Her er det vigtigt at overveje, hvilken slags vand der løber i varmeradiatorerne. Dette er en teknisk væske, der kan indeholde tilsætningsstoffer, der beskytter rør mod kalk og rust. Det er dog umuligt helt at sikre sig imod dette, så rør og radiatorer ruster stadig delvist. I avancerede tilfælde vises selv sort vand i varmesystemet.

For at holde korrosion på et minimum efterlades væsken inde i kredsløbet hele sæsonen. Takket være dette kommer de indre overflader af rør, batterier og andre elementer ikke i kontakt med luft. Ellers vil ilt kun fremskynde henfaldet, så det frigives periodisk fra systemet.

Desuden, selvom der er vand i batterierne om sommeren, bevæger det sig ikke, da cirkulationspumperne er slukket i den varme periode. Når sæsonen kommer, tændes de igen, og væsken begynder at flyde med en vis hastighed.

Desuden, umiddelbart før de forbinder rørene, begynder de at vaske dem og løber vand igennem dem flere gange. I denne forbindelse er det nyttigt at vide, hvorfor der er en jumper på varmebatteriet. Hvis radiatoren er udstyret med vandhaner (top og bund), er det tilrådeligt at slukke for dem under skylningen for at undgå tilstopning igen.

Hvorfor opstår sort vand?

Hovedårsagen til, at batterivand er sort, skyldes iltens oxidation af jern. Gassen interagerer med materialet i stålrør og radiatorer, hvilket resulterer i dannelsen af ​​oxider, for eksempel Fe2O3. Disse stoffer har en karakteristisk brun farvetone, og kan i store mængder frembringe et mørkt lys.

En karakteristisk ubehagelig lugt vises også. Det er forbundet ikke kun med rust, men også med stagnation af vand. Dette fænomen observeres især ofte i begyndelsen af ​​fyringssæsonen, da væsken fra maj til september faktisk bare "står" i rør og radiatorer.

Hvis nedbør ikke akkumuleres i store mængder, er dette fænomen acceptabelt. Men når vand begynder at strømme ind i batteriet ovenfra eller nedefra (i september eller oktober), kan snavs ophobes i mærkbare mængder. Så skal du selv i gang med at rense det eller ved at kontakte administrationsselskabet.

Sådan rengøres radiatorer

Der er flere måder at gøre dette på:

1. En af de mest effektive muligheder er at blæse batterierne ud i lejligheden. Til dette formål anvendes specielt kompressorudstyr.
2. Skylning - luk for hanerne, fjern radiatoren, kom den i badet og skyl den under tryk, først med varmt, derefter med koldt vand. Derefter sætter de det tilbage og forbinder det til systemet.
3. Brug soda - som i det foregående tilfælde, fjern batteriet, dræn vandet og tilsæt pulver, vent 30-40 minutter og skyl derefter under tryk.
4. Skylning med en luftpistol er en god måde at fjerne kalk på.

Vand er således altid til stede i varmesystemet, men bevæger sig kun under opvarmning. Det er væsken, der beskytter de indvendige overflader af rør og radiatorer mod rust. Men selv i dette tilfælde dannes det gradvist, så vask er påkrævet med jævne mellemrum.