Snitbillede af en radiator: hvordan ser den ud, hvordan virker den

Varmebatteriet er en struktur af øvre og nedre kollektorer forbundet med lodrette rør. Sammensætningen omfatter også ventiler, haner og andre fittings. Det præsenterede materiale viser og beskriver i detaljer radiatoren i tværsnit, typer af udstyr, deres fordele og ulemper.

Radiator design

En af de almindelige typer batterier er lavet af rustfrit stål. Den bruges i mange etageejendomme og private bygninger og er kendetegnet ved effektiv opvarmning, modstandsdygtighed over for korrosion og en relativt overkommelig pris. Designet af en varmeradiator kan overvejes ved at bruge denne model som et eksempel.

Udstyret er repræsenteret af 2 stålplader, som er forbundet med hinanden ved hjælp af ribbekanaler (2), der løber i lodret og vandret retning. I det væsentlige er disse rør, hvori vand eller andet kølemiddel cirkulerer. Hver ribbeplade er dækket af et gitter (3) for effektiv luftcirkulation. Den ydre plade er dækket af bølgede metalblade (6). De har tilstrækkeligt areal til at opvarme luften maksimalt.

Hvordan en varmeradiator er udformet afhænger af dens type. For eksempel har batterierne i nogle tilfælde ikke finner – de er blot forbundet til et fælles panel.Pladerne kan have enten en glat eller korrugeret overflade (5). Ikke altid, men ret ofte, er batterier udstyret med en kontrolventil. Termostathovedet (1) er fastgjort til det.

Både stål- og aluminiums sektionsvarmeradiatorer tilsluttes varmesystemet via 4 forbindelsesrør (8). I nogle tilfælde er det nødvendigt at lukke for varmtvandsforsyningen - en speciel ventil (7) er tilvejebragt til dette.

Batteridriftsprincip

Det viste snitbillede af varmeradiatoren giver dig mulighed for at forstå driftsprincippet for denne enhed. Uanset typen af ​​materiale eller designfunktioner er batteridriftsskemaet omtrent det samme. Det er et forseglet rørsystem, hvorigennem varmt vand tilføres, der opvarmer luften. Desuden sker varmeoverførsel på grund af 2 fænomener:

1. Termisk stråling - rummet opvarmes af udstyrets varme overflade.
2. Konvektion - luft, opvarmning, stiger, køler derefter og bevæger sig ned. Herefter gentages cyklussen mange gange.

Driftsprincippet for en varmeradiator tillader kun at bruge et af disse fænomener, og oftest er det termisk stråling. Selvom moderne bimetalliske batterier er designet til at udnytte begge processer. Takket være dette opvarmes selv et stort rum så hurtigt som muligt.

Typer af radiatorer

Varmeoverførselshastigheden afhænger ikke kun af designet, men også af, hvad varmebatteriet er lavet af. For eksempel tager gamle støbejernsbatterier længere tid om at varme op, men de opvarmer luften i lang tid, selv når de er afbrudt fra varmekredsen. Men i moderne huse bruges bimetalliske og stålmodeller oftere.Der er andre sorter - de mest almindelige er:

Støbejern

Hvordan en varmeradiator fungerer afhænger lidt af det materiale, den er lavet af. For eksempel opvarmer støbejernsradiatorer også rummet på grund af termisk stråling og konvektion. Det er gamle modeller, som i dag overalt bliver erstattet af moderne materialer. De er meget stærke og holdbare, men vil korrodere over tid. Eksternt ser sådant udstyr allerede forældet ud.

Aluminium

Som allerede nævnt er designet af et støbejernsvarmebatteri praktisk talt ikke forskelligt fra et metal. Imidlertid påvirker materialet i høj grad varmeoverførsel og driftseffektivitet. Ifølge denne indikator er aluminiumsenheder mere at foretrække end støbejerns. De er lette og ikke modtagelige for korrosion, selvom de kan blive tilstoppet med snavset vand, så det er tilrådeligt at installere filtre.

En aluminiumsradiator i tværsnit ser omtrent det samme ud som en klassisk stål. Men det er værd at huske, at materialet er blødere. Derfor kan det i huse med stærkt tryk i varmekredsløbet lække, især under overspænding eller nødsituation.

Stål

En almindelig type batteri med panel eller rørformet design. Den første er billigere og er samtidig kendetegnet ved god varmeoverførsel. Dette er uhøjtideligt udstyr, modstandsdygtigt over for korrosion og tilstopning. Sektionsstrukturen af ​​en varmeradiator i aluminium er omtrent den samme som en stål. Men stålmodeller er meget stærkere og holder mindst 20 år.

Bimetallisk

Dette er en moderne type udstyr, lavet af to metaller på én gang - stål og kobber. Designet af denne type varmebatteri er klassisk, men på grund af tilstedeværelsen af ​​en kobberindsats øges styrken betydeligt.Derudover er modellerne kendetegnet ved høj varmeoverførsel, selvom de har ulempen ved høje omkostninger.

Kobber

Som allerede nævnt påvirker hvad varmeradiatoren er lavet af dens pålidelighed såvel som tekniske egenskaber. Med hensyn til holdbarhed, styrke og korrosionsbestandighed er kobberbatterier førende. De holder 30-40 år eller mere, ruster ikke og har en god varmeafledning. Sådant udstyr giver dig mulighed for at bruge ikke kun vand, men også frostvæske. Den største ulempe er de høje omkostninger.

Typer af batteridesign

Opvarmningsradiatorer i afsnittet, hvis foto er vist ovenfor, er et system af rør af forskellige designs. Afhængigt af denne vigtige indikator skelnes der mellem følgende typer:

1. Sektionsopdelt - en klassisk version, der består af flere separate sektioner. Deres antal kan enten reduceres eller øges, tilpasset den nødvendige kraft og størrelse af nichen.
2. Rørformet – en metalstruktur i ét stykke, har nedre og øvre samlere, som er forbundet med rør, der løber lodret. Princippet for, hvordan denne type varmeradiator fungerer, er baseret på konvektion og termisk stråling.
3. Panel - for det meste stål, men der er også beton (sidstnævnte er monteret i vægtykkelsen). De opvarmer luften gennem stråling.
4. Lamellær, tværtimod arbejder de efter princippet om konvektion. Strukturen er repræsenteret af en kerne og metalplader eller ribber.

Batteridesignet er således ret simpelt. Radiatoren er udstyret med flere sektioner, og de øvre og nedre kollektorer er forbundet med rør og danner derved et enkelt system. Vand, der strømmer gennem forsyningsrøret, opvarmer luften på grund af stråling og konvektion.Derefter, efter lidt afkøling, går det ind i returrøret, hvorfra det kommer ind i kedlen og igen ind i batterierne. Sådanne cyklusser gentages mange gange, hvilket gør det muligt at opvarme selv store områder.