Enheden af kværn
Næsten hver mand har en vinkelsliber i sin husstand. Dette er et meget almindeligt, alsidigt og meget eftertragtet værktøj. Under driften oplever den alvorlig stress, og den bruges ofte. Alt dette fører til det faktum, at hun nogle gange begynder at opføre sig på mærkelige måder. Når du starter, er der ryk, der er en lugt af brænding, og andre manifestationer af unormal drift vises. Alt dette får dig til at tro, at enheden er defekt. Men det er for tidligt at fortvivle og købe en ny. Mange fejl kan elimineres på egen hånd. Det vigtigste er at vide, hvad og hvordan denne enhed fungerer.
Artiklens indhold
Kværnens struktur, dens hoveddele
Som ethvert elværktøj indeholder en vinkelsliber flere elementer. Disse er huset, motoren, gearkassen, koblingen og andre. Lad os se på de vigtigste.
Ramme
Den er lavet af slidstærkt plastik. Består af to dele, der er forbundet med bolte. For at køle motoren laves huller i huset.
Motor
Den består af følgende komponenter:
- Stator. Det er repræsenteret af to-polede spoler med en kobbervikling. De er belagt med et strengt defineret antal vindinger af kobbertråd. Det er angivet i den tekniske dokumentation for produktet.
- Rotor. Placeret i statoren. Fastgjort med lejer. Det første leje er placeret inde i gearkassehuset, og det andet er monteret på et plasthus og er placeret nær manifolden.Rotoren er lavet af specielt elektrisk metal. Den har slidser, hvori viklingstrådene er placeret. Omdrejningshastigheden afhænger direkte af antallet af slidser og viklingens stigning.
- Elektriske børster. Takket være dem strømmer elektrisk energi gennem kablet til opsamleren. Hvis de fungerer korrekt, så kan deres jævne glød ses gennem ventilationshullerne. Ellers bliver det intermitterende eller slet ikke synligt.
Gearkasse
Huset til dette element er lavet af stærk aluminiumslegering, det har god varmeledningsevne. De resterende elementer er fastgjort på den. Den har et hul til et andet håndtag for at gøre det mere bekvemt at bruge kværnen.
Elektrisk energi tilføres fra armaturet, som er i rotation til skærehjulet gennem editoren. Hvor mange omdrejninger skæreskiven laver afhænger af gearkassen.
Den består af følgende elementer:
- Et par lejer er installeret på aksen, takket være hvilke det drevne planetgear roterer.
- På den ene side af akslen er der et gevind, hvorpå der er skruet en møtrik fast til skæreskiven.
- Et gear er installeret på ankeraksen, som spiller en ledende rolle for den skrå akse.
Andre elementer
Disse omfatter:
- Slip koblingen. Denne anordning forhindrer tilbageslag, hvis skæreskiven sætter sig fast. Det ligner to diske, der er presset meget tæt mod hinanden. Dette forhindrer rotorakslen i at stoppe brat under rotation.
- Spindelhastighedsregulator. Denne enhed er valgfri og er ikke installeret på alle modeller.
- Motorstart og blød startkontakt.Takket være denne knap, efter at have sat værktøjet i brug, øges slaget ikke med det samme, men gradvist. Dette reducerer belastningen på motoren og reducerer også sandsynligheden for skader.
- SJS system. Designet til at beskytte motoren mod overbelastning. Sidstnævnte er naturlige i tilfælde, hvor skæreskiven sætter sig fast i materialet. Men et sådant system er ikke installeret i enhver slibemaskine.
- Knap til hurtig udskiftning af skæreskive. Blokerer gearkassens gear, når fikseringsmøtrikken er skruet af.
- Møtrik, der sikrer cirklen. For at klemme disken skal du bruge en speciel nøgle.
Funktionsprincip
Uanset hvor forskellige bulgarerne kan være i udseende, opererer de efter samme princip.
Så snart der trykkes på startknappen, tilføres motoren elektrisk strøm, og rotoren begynder at bevæge sig. Fra den går rotationen til rotorakslens gear. Sidstnævnte roterer gennem gearkassens store gear aksen halvfems grader. Gearkassens gear er fastgjort inde i dets hus. Det er takket være dette, at gearet, roterende, sætter skæreskiven i bevægelse.
