Den første motorsav

Det moderne motorsavsmarked tilbyder et stort udvalg af modeller. Du kan vælge den passende mulighed til ethvert formål, driftsforhold og pengepung. Faktisk kædesav har en kæmpe historie. Den er nået langt til sit moderne udseende. Det er værd at forstå, hvordan instrumentet så ud, og hvilke forbedringsstadier det gik igennem.

Historien om udseendet og udviklingen af ​​den første motorsav

De centrale dele, der efterfølgende blev installeret på instrumentet, dukkede op i slutningen af ​​det 19. århundrede. "Slægten" til den moderne motorsav opstod i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Opfindelsen tilhører en maskiningeniør af tysk oprindelse. Han præsenterede sin idé i 1926. Det var i denne periode, at han indgav et patent beregnet på en mekanisk kædesav. Enheden havde en elektrisk motor.

Udstyret viste sig at være ret tungt. Den vejer omkring et halvt hundrede og kræver flere fysisk stærke personer at bruge.

Kort tid senere, i 1929, blev en letvægtsmodel introduceret. På trods af alle ingeniørens indsats faldt vægten dog kun med et par kg. Eksperimenter for at øge kraften og reducere vægten fortsatte. Opfinderen besluttede at erstatte den elektriske motor med en benzinmotor. Samme år viste han en ny model. Det var en motorsav med en effekt på 6 hk. s., og vejede 46 kg.

Det var modellen udgivet i 1929, der efterfølgende udviklede sig til den moderne enhed.

I 1943, på en særlig ordre fra Wehrmacht, skabte ingeniør Shtil en tohåndsversion af kædesaven. Enheden viste sig at være særlig let og vejede 36 kg. I 1947 besluttede en skovhugger at modernisere sit savudstyr ved at skifte kæden og tilføje en C-formede tænder. Men på grund af deres tunge vægt blev motorsave kun brugt til professionelle formål.

I 1950 introducerede STIHL en ny, ultralet model. Hendes vægt var 16 kg. Et par år senere udkom en endnu mere forbedret version. Han vejede kun 11 kg. Det var fra dette øjeblik, at udstyret begyndte at blive brugt ikke kun i den professionelle sfære, men også i husholdningen. Efterfølgende blev instrumentet konstant moderniseret. Som et resultat er der dukket mange modeller op med varierende effekt, vægt og funktionssæt.

Motorsave i USSR

I slutningen af ​​1920'erne begyndte USSR at købe motorsave fra udenlandske virksomheder. Med fremkomsten af ​​1935 begyndte virksomheden sin egen produktion af dette udstyr. Men i første omgang, i før- og efterkrigstiden, fik enheden ikke meget efterspørgsel i skovbruget. Men arbejdet med modellerne stoppede ikke. Der blev lanceret et anlæg, der beskæftigede sig med udvikling og produktion af save.

I denne periode var der ikke efterspørgsel efter værktøjer på grund af det faktum, at det meste af skovningen faldt på skuldrene af fanger, der afsonede deres straf i kriminallejre. Mekaniseringen af ​​deres arbejde var ikke tiltænkt.

I begyndelsen af ​​1950'erne blev motorsave sjældent brugt til træfældning. Så begyndte man så småt at introducere elektriske save med en vægt på 12 kg. Men skovhuggerne nægtede sådant udstyr. De afholdt endda konkurrencer for at se, hvem der kunne udføre arbejdet hurtigere – en fælder eller en motorsav. Med fremkomsten af ​​1954 ophørte de gamle metoder til at fælde træ.De blev gradvist erstattet af mere moderne og funktionelt udstyr.