Sådan knækker du en motorsav

Efter køb af en motorsav skal den køres ind. Dette vil gøre det muligt for alle dele af udstyret at vænne sig til det. Det er nødvendigt at udføre proceduren korrekt for ikke at skade enheden.

Hvorfor har du brug for et indbrud?

Motoren kræver indkøring, da det øger vedhæftningen mellem værktøjets indbyrdes forbundne elementer. Selv et lille slør i motoren vil give problemer i fremtiden, såsom fastklemning, skrammer osv.

Derfor, før du bruger det under tunge belastninger, er det nødvendigt at teste værktøjet og forberede det til yderligere arbejde.

Specielt brændstof bruges til indbrud. Der tilsættes omkring 20 % mere olie end med standarddressing.

Korrekt udført indkøring muliggør dannelse af passende mellemrum i området af cylinderen og stempelringene. Dette vil føre til øget kraft og komprimering af enheden. Fuldstændig indslibning af elementer vil tillade øge levetiden beholdning.

Det skal huskes, at nogle moderne modeller ikke har brug for denne procedure. Det anbefales først at studere udstyrspasset. Den angiver behovet for indbrud.

Klargøring af en ny motorsav til første brug

Den første opsætning efter køb af værktøjet er at installere sværdet, kæden og hunden, hvis udstyret er udstyret.Du bør håndtere kæden forsigtigt. Det er nødvendigt, at dens tænder er rettet i den modsatte retning af drevet. Kædespændingen bør kontrolleres, den bør ikke være for høj. Når alle delene er installeret og kontrolleret, kan du fortsætte til næste trin.

Forberedelse af brændstofblandingen

For at forbedre kvaliteten af ​​slibning af elementer skal du tilføje en blanding med en øget koncentration af olie i sammensætningen. Dette er nødvendigt på grund af det faktum, at friktionen af ​​elementerne stiger under indkøring. En øget mængde olie vil reducere opvarmningstemperaturen.

AI-92 benzin er velegnet til indkøring. Det anbefales kun at bruge brændstof af høj kvalitet med deklareret antændelsesmodstand. Olien skal være totakts. Mængden af ​​hver komponent til blanding er normalt angivet i instruktionerne. Typisk er forholdet 1 til 50 eller 1 til 40.

Det blev bemærket, at til denne procedure skal der tilsættes 20% mere olie. Der skal tilføjes yderligere 5-10 ml til standardværdien.

Hvis indkøring udføres om vinteren, er den mindste stigning i olie 10 ml. I varmt vejr er 5 ml nok.

I den kolde periode øges proportionerne for at eliminere smøremidlets stærke viskositet ved lave temperaturer. Ellers kan smøremidlet være af dårlig kvalitet.

Det anbefales at bruge syntetisk olie, på trods af at det er dyrere end mineralsk olie. Dette stof hjælper bedre med at øge levetiden.

Genfyldning af oliepumpen

Når brændstoffet er klar, kan du begynde at tanke. Sammensætningen kan opbevares i 2 uger. Olietanken er på samme side som brændstoftanken. Oliepumpens dæksel er placeret tættere på kæden.For at sikre, at smøremidlet har nået kæden, er det nok at trække den kørende enhed let tilbage. I dette tilfælde skal den nederste del af dækket bringes til papirarket. Hvis der vises et oliemærke, betyder det, at pumpen fungerer korrekt.

Opsætning og start af motoren

Dette er den sidste fase inden indbrud. Det er nødvendigt at kontrollere, at kædebremsen er udløst. Selv kortvarig drift af værktøjet med aktiv låsning vil føre til hurtigt slid på koblingen.

Hvis udstyret er udstyret med en ekstern brændstofpumpe, anbefales det at trykke på den flere gange. Før du tænder for værktøjet, skal du placere det på en flad overflade. Tændingen er slået til, men du skal trykke på håndtaget bagfra med foden. Venstre hånd holder det øverste håndtag.

Når enheden er fastgjort, skal du trække i starthåndtaget, ikke for skarpt, et par gange. Motoren starter og slukker med det samme. Dette vil ske på grund af en lukket ventil.

Den forberedende fase er afsluttet. Det eneste, der er tilbage, er at åbne ventilen og igen start motoren.

Funktioner ved arbejde under indkøring

Indkøring udføres for yderligere at smøre delene, så der er ingen grund til at overbelaste værktøjet. Belastningen skal være let. Enheden bør ikke køre tomgang i lang tid - ikke mere end et minut. Et passende tempo er 3 minutters drift ved 60 % kapacitet og derefter tomgang i maksimalt 20 sekunder. Savmaterialet må ikke være for hårdt. På dette stadium er det bedre at arbejde med birk eller nåletræ.

Disse trin giver dig mulighed for at udføre en universel indkøring. Men hvis du planlægger at lave den mest nøjagtige forberedelse, anbefales det at henvise til den tekniske dokumentation.